Exhibit B  <br />{00460822;1} 16  <br />  <br />and planting street trees and encouraging private property owners to plant trees with education and  <br />incentives, consistent with Eugene’s Urban Forestry program.”   <br />Chapter III F. Transportation Element  <br />F.3 Provide for transit‐supportive land use patterns and development, including higher intensity, transit‐ <br />oriented development along major transit corridors and near transit stations; medium‐ and high‐density  <br />residential development within ¼ mile of transit stations, major transit corridors, employment centers,  <br />and downtown areas; and development and redevelopment in designated areas that are or could be well  <br />served by existing or planned transit.   <br />F.10 Protect and manage existing and future transportation infrastructure.  <br />F.11 Develop or promote intermodal linkages for connectivity and ease of transfer among all  <br />transportation modes.  <br />F.13 Support transportation strategies that enhance neighborhood livability.  <br />F.18 Improve transit service and facilities to increase the system’s accessibility, attractiveness, and  <br />convenience for all users, including the transportation disadvantaged population.   <br />F.26 Provide for a pedestrian environment that is well integrated with adjacent land uses and is designed  <br />to enhance the safety, comfort, and convenience of walking.  <br />Consistent with the transportation element in the Metro Plan, one of the five topic areas in the  <br />Neighborhood Plan also focuses on transportation. Both sections include policies related to  <br />infrastructure improvements, connectivity, safety for all users, and creating pedestrian‐friendly  <br />environments. See the related Neighborhood Plan policies below:  <br />  <br />Policy 5.3 Active Transportation to Commercial Centers: Expand active transportation networks  <br />that connect neighborhoods to their adjacent commercial areas, schools, and community  <br />gathering spaces.  <br />Policy 5.4 Traffic Management: Prioritize transportation infrastructure improvements to support  <br />the traffic flow and enhance safety objectives.  <br />Policy 13.1 Key Areas for Development: Support more development and redevelopment in key  <br />areas for residential, commercial, and mixed‐use development through legislative updates to  <br />local land use regulations.   <br />Policy 4.1 Safety and Accessibility: Improve safety and accessibility for people walking, biking,  <br />and using mobility devices.  <br />Policy 5.1 Regional Transportation Network: Work towards convenient, equitable, and  <br />affordable access to a regional pedestrian, bicycle, transit, and vehicle network throughout the  <br />River Road and Santa Clara neighborhoods.  <br />Policy 11.2 Well Designed Built Environment: Update design standards through legislative  <br />updates to local land use regulations so that they provide for gradual transitions between  <br />different uses and scales and incorporate pedestrian scale design through building design, size,  <br />scale, and site layout requirements.  <br />   <br />Attachment B <br />March 12, 2024 JEO Public Hearing - Item 1CC Agenda Page 63